本帖最后由 第一昆山官方 于 2021-6-3 09:44 编辑
6月2日上午
苏州轨交S1线陆家站—展览中心站
正式进入联络通道施工阶段
负责该标段建设的中铁十局
在施工中运用机械法联络通道技术
为苏州地区首次
地铁建设中
区间隧道需要设置联络通道
将地铁隧道左线右线打通
起到排水、防火及紧急疏散等作用
过去——矿山法
以往，此类工程常用矿山法进行施工，辅以冻结或注浆加固，施工周期长，仅一个联络通道的冻结环节就需要40天时间，总工期长达3—5个月。
现在——机械法
机械法不仅具有施工工期短、施工质量高、作业环境安全可控、机械化程度高等优点，还能有效降低环境影响和解决结构沉降等问题。采用机械法贯通一个联络通道仅需4—5天，总工期可缩短至40—50天。
中铁十局集团苏州轨交S1—TS—13标项目经理 陈浩
机械法联络通道技术是利用小型盾构机横向掘进，成型隧道质量过硬，能将施工工期缩短至个位数，代表了目前联络通道施工的最高水平。完成该区间三座联络通道施工后，将进入轨道铺设、四电接通等后续阶段。
最新进展
截至5月底
在苏州轨交S1线28座车站中
15座车站正在进行
基坑开挖及后续主题结构施工阶段
13座车站已完成主体结构封顶
17条区间实现全线贯通
S1线预计2023年开通试运营
| 
|Archiver|手机版|小黑屋|昆山视窗
( 苏ICP备10046361号-25 )
发表于 2021-6-3 09:42:26