售12.99万起 2021款马自达CX-30上市

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  6月26日，马自达旗下2021款CX-30车型正式上市，新车共推出8款车型，售价区间为12.99-19.99万元。新车在部分车型配置上有所升级，并依旧提供压燃版发动机可选，未来还将会推出纯电动版本。详细车型见下表：

2021款马自达CX-30 指导售价
车型	售价（万元）
2.0L 6MT 尚悦型	12.99
2.0L 6AT 尚悦型	13.99
2.0L 6AT 质悦型	14.39
2.0L 6AT 雅悦型	14.79
2.0L 6AT 嘉悦型	15.19
2.0L 6AT 耀悦型	15.89
2.0L 6AT 尊悦型	17.19
2.0L 6AT X压燃尊荣型	19.99

新车特点

　　外观方面，新车依旧保持了老款车型的设计，多边形前进气格栅搭配柳叶式的前大灯组，一条贯穿前脸的镀铬装饰条将它们连接起来，形成一体式设计。此外，新车前包围设置了一个中置的散热开口，两侧还配有细长的LED日间行车灯。

　　车身侧面，新车作为小型SUV，车顶线条非常圆滑，前后翼子板上搭配了宽厚的黑色塑料轮眉，让侧翼子板造型更加突出，整体视觉效果也让新车显得更加厚重，搭配双五辐轮圈，进一步增强了新车的运动感。

　　车尾部分，新车在车顶末端延伸出一个小型的扰流板，尾灯也采用了熏黑式设计，进一步体现新车的动感效果。此外，车尾的造型设计使得新车整体感很不棒，后包围宽厚的设计加上双边共两出的排气布局，也让新车更能凸显出运动感。

　　内饰方面，新车依旧采用指针式仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，中控台整体造型层次感分明，简约素雅且层次感十足。被保留下来的物理按键配合悬浮式设计的中控多媒体显示屏，让新车颞部的视觉效果上得到反差，让人耳目一新。

　　配置方面，新车或将在部分新车上新增真皮座椅、360全景影像驻车辅助系统、FCTA前方横向来车预警系统、SBS-R智能倒车刹车辅助系统等智能安全配置。

　　动力方面，新车依旧使用2.0升自然吸气四缸发动机，最大功率158马力，最大扭矩202牛·米，传动系统匹配6速手动与6速手自一体变速箱。压燃版本发动机，依旧为2.0L排量并配备24V轻混系统，最大功率180马力，最大扭矩230牛·米。传动系统匹配6速手自一体变速箱。

　　2.0L发动机+6AT变速箱的组合依旧顺滑有质感，动力来得不算急，但胜在线性。即使是急加速的情况下，也没有非常难受的突兀感。油门踏板比较灵敏，但并不贼，还是挺跟脚的。虽然自然吸气发动机不忘初心，可它的再加速能力确实不强，爆发力也不如小排量的涡轮增压发动机。由于是自然吸气结构的缘故，如果想要比较好的加速感受，你就只能把转速停留在3000rpm以上了。

　　如果单看变速箱的挡位个数，你一定会认为它是几年前的水准。可当你上手之后就会发现，日常使用时变速箱不管是升挡还是降挡的表现都非常干净利落，换挡的冲击非常轻微，拨片的速度也很得心应手。

　　即便是一辆SUV，马自达的工程师也可以把它调校的很有乐趣。指向性很精准，稍稍转动方向盘，车头马上会做出反应。底盘的跟随性也相当出色，当你过弯或者有盘桥的匝道路段，车尾的表现活跃，整体的步调与车头一致。或许马自达没有引进两厢版本的马自达3 昂克赛拉，就是为了给CX-30做出让步吧。

　　底盘营造出来的感受很厚重感，油门并不贼，刹车也不算脚软，开起来完全不像一台日系车。悬架方面，对于小的细碎颠簸，悬架可以过滤得很好，前/后轴均有一定的弹跳和余振，表现谈不上干脆，碰上较大的不平整路段，CX-30表现就比较一般了。

『图为CX-4、逍客』

不论是中国品牌还是海外品牌，紧凑型SUV市场向来是必争之地，目前也呈现出百花齐放的态势。CX-30的定位其实比较倾向于入门紧凑型SUV，在市场中与其定位相似的车型，包括自家的一汽马自达CX-4、东风日产逍客以及一汽-大众T-ROC探歌等，这些车都将成为它强有力的竞争对手。

一直以来，马自达都是一个“富有个性”的品牌，尽管销量在广大海外品牌中显得并不亮眼，但依旧获得了不少车迷的喜爱。从马自达整个品牌2021年5月的销量来看，一汽马自达销量为4385台，长安马自达销量为10360台，总计14745台。马自达CX-30作为一个较为年轻化的车型，并贯彻了马自达“魂动”理念，但也没有特别突出的销量成绩，但好在产品个性十足，动力方面也保持了马自达一贯的作风，此次改款升级也在配置方面为自己的产品力做了强化，相信在未来的日子里CX-30会赢得更多人的喜爱，并且不久后CX-30也将迎来该车型的纯电动版本，在这个新能源的浪潮下相信他也会有不错的表现。